教育也还算了，现在只是小范围的进行试点教育，需要用的资金不多。
他一次捐赠的二十万两黄金，可不是一年两年就能够用得完的。
但是那两条国道的建设，是一头巨大的吞金兽，开工之后，每天消耗的材料相当惊人。
两条国道的长度都达到了上万公里，它的修建是多段同时开工。
交通部那边和工业集团共同磋商，做出了规划，画出了具体的路线图，然后沿途各地按照那个路线图开工建设。
工业集团提供的技术工人就达到了数万名。
而地方上面以徭役形式从民间发动的劳动力，更是数以百万计。
工业集团制定的统一的施工标准之后，将他们的技术工人分散到上百个路段，进行技术指导以及监督。
上百个路段同时开工，每天需要的物料可想而知。
每隔两三天，方浩这个运输人员就要给工地运送一批建筑材料，交给交通部的官员验收。
每次验收完成，他的系统就会发来通知，告知他又获得多少慈善值。
在国道施工中，一些新的技术也开始了应用，节省了大量的人力物力。
不过，总的来看，还是比较原始。
有一些地段，根本就没法施工，只能留待未来解决。
有一些地方的施工难度太大，现在的技术没有办法解决，五年之内，工业集团也不可能发展出解决的技术。
这是一个连蒸汽机都没有的世界，更不用说内燃机电机什么的，动力还是靠着人力和畜力。
起重机吊车什么的想都别想，最多也就是用人力滑轮车来吊起一些重的建筑材料。
但是有一些太重的建筑材料，比如说构思中的提前铸好的钢铁大桥桥梁，那就不是人力滑轮车能够吊动的。
但是不要紧，没有起重机，有方浩就够了。
他一次捐赠的二十万两黄金，可不是一年两年就能够用得完的。
但是那两条国道的建设，是一头巨大的吞金兽，开工之后，每天消耗的材料相当惊人。
两条国道的长度都达到了上万公里，它的修建是多段同时开工。
交通部那边和工业集团共同磋商，做出了规划，画出了具体的路线图，然后沿途各地按照那个路线图开工建设。
工业集团提供的技术工人就达到了数万名。
而地方上面以徭役形式从民间发动的劳动力，更是数以百万计。
工业集团制定的统一的施工标准之后，将他们的技术工人分散到上百个路段，进行技术指导以及监督。
上百个路段同时开工，每天需要的物料可想而知。
每隔两三天，方浩这个运输人员就要给工地运送一批建筑材料，交给交通部的官员验收。
每次验收完成，他的系统就会发来通知，告知他又获得多少慈善值。
在国道施工中，一些新的技术也开始了应用，节省了大量的人力物力。
不过，总的来看，还是比较原始。
有一些地段，根本就没法施工，只能留待未来解决。
有一些地方的施工难度太大，现在的技术没有办法解决，五年之内，工业集团也不可能发展出解决的技术。
这是一个连蒸汽机都没有的世界，更不用说内燃机电机什么的，动力还是靠着人力和畜力。
起重机吊车什么的想都别想，最多也就是用人力滑轮车来吊起一些重的建筑材料。
但是有一些太重的建筑材料，比如说构思中的提前铸好的钢铁大桥桥梁，那就不是人力滑轮车能够吊动的。
但是不要紧，没有起重机，有方浩就够了。