五月份很快过去，转眼就是六月份。
老天仿佛是故意要刁难徐兴夏一下，雷汞的研究，没有任何的进展。在寻找雷汞的替代品方面，也没有像样的结果。王徵等人都很努力的探索研究，可以说是将全部的心思，都扑在了工作上了，却始终距离雷汞，就是差那么一点点。这让徐兴夏很是恼火。难道他一个大活人，居然会被这小小的雷汞给憋死？[]
六月份的宁夏镇，要比五月份更加的炎热。炎热的气候，加上暴躁的心理，徐兴夏简直要暴走了。这段时间，跟在徐兴夏身边的人，都战战兢兢，小心翼翼的，生怕委员长大人发飙，找他们的麻烦。就连刘闯这样的粗人，也能感觉到委员长大人的神色不对。他给猎骑军的战士，都下了禁令，万万不要去触委员长的霉头。
苔丝娜等女人也是暗暗的心惊，担心徐兴夏出现什么意外。林夫人母女更像是暴风雨以后的鹌鹑，受到了不小的惊吓，生怕徐兴夏会拿她们母女俩来摧残。幸好，这个时候，有好消息传来，却是乌云娜成功的怀孕了。徐福庆和王氏都高兴的不得了，急忙杀鸡杀猪宰羊的，祭祀各路的神灵。将为人父的徐兴夏，心情也慢慢的好起来。
仿佛是受到乌云娜怀孕的好消息的影响，王徵的实验室，终于是传来了好消息。却是实验室在发射药和子龘弹方面，有些不错的进展。发射药的问题，是最先解决的。然后，就是定装子龘弹的生产工艺。王徵他们的脑子，还是很灵活的。他们果断的使用蒸汽机作为动力，设计了一套机龘械，用来加工子龘弹的弹头和外壳。
这在当时，算得上是原始的机床了。尽管生产出来的子龘弹，无论是外表，还是质量，和后世的子龘弹，都有较大的差距。后世的子龘弹，大多数都是钢壳或者铜壳的，质量相当好。白衣军生产出来的子龘弹，却是铁壳的，比较脆，容易碎裂。如果要实战使用，还得继续改进。但是，从本质上来说，它的的确确是定装子龘弹了。只要解决雷汞的问题，后膛枪的出现，就是指日可待的事情。
随着蒸汽机技术的逐渐成熟，越来越多的工场，开始采用蒸汽机作为动力，取代原来的人力或者畜力。这在很大的程度上，提升了生产效率，降低了生产成本。更重要的是，蒸汽机极大的拓展了工场的分布，使得工场在选择地址的时候，更加的自由。渐渐的，许多个的工场聚集在一起，成片的工业区开始出现了。
好像雷福堡的周围，就聚集的好多家的炼钢厂，还有多家的钢铁加工工场。蒸汽机、火车头、铁轨、火车车厢之类的，都是在这里加工完成的。许多宁夏镇的民众，只要说起雷福堡，都会下意识的想到，这是一个巨大的钢铁生产基地。高高的烟囱，沸腾的铁水，到处飘荡的煤灰，就是雷福堡最大的特征。
贺兰山的煤矿，基本上不要钱的，只要派人去挖就行了。徐兴夏也没有什么可持续发展的概念。反正，贺兰山的煤矿用完了，世界各地还有大把的煤矿，只要都控制在自己的手里，怎么用都是用不完的。因此，赫赫有名的太西煤，就这样被挖出来烧掉了。
后膛枪的发展，就差一个关键的环节了，那就是雷汞。王徵将全部的精力，都集中到了雷汞的研究上。期间，又有好消息传来，却是火车头已经制造出来的。要说技术进展最快的，还是火车头和铁路。因为，这方面设计到的主要是机龘械和物理知识，比化学知识毕竟要简单一些。只要不断的摸索，总是可以找到突破口的。
徐光启最大的本事，其实不在研究上，而是在组织和协调上。他领导的铁路研究小组，成果斐然。其实，很多成果并不是徐光启亲自走出来的，而是他手下的技术人员琢磨出来的。当然，徐兴夏的这个本家前辈，在科研上也有自己的独到之处。在当时的明王朝，眼光最长远的，大概也就是这位老人家了。
徐兴夏和徐光启等人研究后决定，铁轨的宽度设置为五尺(大约1.667米)左右。按照后世的标准，这属于宽轨了。后世的很多铁路，宽度其实都只有1.5米左右。宽轨有宽轨的好处，在拐弯的时候，可以较好的维持火车的平衡性。对于技术尚未成熟的铁路系统来说，是非常有必要的。如果太容易出现事故，对研究人员的积极性，绝对是致命的打击。对火车的推广，也非常不利。
至于火车的时速，徐兴夏的要求是，每小时三十里左右，也就是每小时大约十五公里。当时的拉货的载重马车，差不多也是这个速度。如果是载人的私人马车，奔跑的速度还要更快一些。骑马疾驰的话，速度就更快了。当然，随着技术的逐渐成熟，火车的运行速度肯定是会逐渐提高的。要不然，怎么能显示出火车的优越性来呢？
第一段研究性的铁路，长度大约为六十里，从张亮堡到姚福堡。这两个地方之间，都是平坦的旷野，中间几乎没有任何的起伏，铺设铁路几乎不需要怎么改变地形。这段路的土质也相当的结实，不需要另外重新加固。只需要划出铁路线，挖下一定的深度，就可以铺设地基，铺设枕木、铁轨了。
有水泥作为建筑材料，建造地基是肯定没有问题的。石头，贺兰山有的是石头。枕木，贺兰山有的是木材。唯独有些困难的，是如何制造铁轨。幸好，炼钢厂的人也是很聪明的，他们早就想好了，如何整体的灌注一条完整的长铁轨了。
有路基、有枕木、有铁轨，铁路铺设起来，自然难度不会很大。有徐兴夏在旁边指点，大的问题肯定是不会搞错的。小的问题，当场就能商量着解决了。徐兴夏采取的是分段开工，齐头并进的策略。他将实验性铁路分为六段，每段刚好十里，由六个不同的工头负责。而他本人，则是最大的工头。
大量从山西、河南等地逃荒而来的民夫，成了建设铁路的主力。每天，都至少有三千名以上的民夫，忙碌在整个铁路现场。根据最乐观的估计，大概有三个月的时间，这段实验性的铁路，就可以全部铺设完毕。换言之，就是九月份就可以试运行了。
……
六月份很快过去，七月份到来了。
老天仿佛是故意要刁难徐兴夏一下，雷汞的研究，没有任何的进展。在寻找雷汞的替代品方面，也没有像样的结果。王徵等人都很努力的探索研究，可以说是将全部的心思，都扑在了工作上了，却始终距离雷汞，就是差那么一点点。这让徐兴夏很是恼火。难道他一个大活人，居然会被这小小的雷汞给憋死？[]
六月份的宁夏镇，要比五月份更加的炎热。炎热的气候，加上暴躁的心理，徐兴夏简直要暴走了。这段时间，跟在徐兴夏身边的人，都战战兢兢，小心翼翼的，生怕委员长大人发飙，找他们的麻烦。就连刘闯这样的粗人，也能感觉到委员长大人的神色不对。他给猎骑军的战士，都下了禁令，万万不要去触委员长的霉头。
苔丝娜等女人也是暗暗的心惊，担心徐兴夏出现什么意外。林夫人母女更像是暴风雨以后的鹌鹑，受到了不小的惊吓，生怕徐兴夏会拿她们母女俩来摧残。幸好，这个时候，有好消息传来，却是乌云娜成功的怀孕了。徐福庆和王氏都高兴的不得了，急忙杀鸡杀猪宰羊的，祭祀各路的神灵。将为人父的徐兴夏，心情也慢慢的好起来。
仿佛是受到乌云娜怀孕的好消息的影响，王徵的实验室，终于是传来了好消息。却是实验室在发射药和子龘弹方面，有些不错的进展。发射药的问题，是最先解决的。然后，就是定装子龘弹的生产工艺。王徵他们的脑子，还是很灵活的。他们果断的使用蒸汽机作为动力，设计了一套机龘械，用来加工子龘弹的弹头和外壳。
这在当时，算得上是原始的机床了。尽管生产出来的子龘弹，无论是外表，还是质量，和后世的子龘弹，都有较大的差距。后世的子龘弹，大多数都是钢壳或者铜壳的，质量相当好。白衣军生产出来的子龘弹，却是铁壳的，比较脆，容易碎裂。如果要实战使用，还得继续改进。但是，从本质上来说，它的的确确是定装子龘弹了。只要解决雷汞的问题，后膛枪的出现，就是指日可待的事情。
随着蒸汽机技术的逐渐成熟，越来越多的工场，开始采用蒸汽机作为动力，取代原来的人力或者畜力。这在很大的程度上，提升了生产效率，降低了生产成本。更重要的是，蒸汽机极大的拓展了工场的分布，使得工场在选择地址的时候，更加的自由。渐渐的，许多个的工场聚集在一起，成片的工业区开始出现了。
好像雷福堡的周围，就聚集的好多家的炼钢厂，还有多家的钢铁加工工场。蒸汽机、火车头、铁轨、火车车厢之类的，都是在这里加工完成的。许多宁夏镇的民众，只要说起雷福堡，都会下意识的想到，这是一个巨大的钢铁生产基地。高高的烟囱，沸腾的铁水，到处飘荡的煤灰，就是雷福堡最大的特征。
贺兰山的煤矿，基本上不要钱的，只要派人去挖就行了。徐兴夏也没有什么可持续发展的概念。反正，贺兰山的煤矿用完了，世界各地还有大把的煤矿，只要都控制在自己的手里，怎么用都是用不完的。因此，赫赫有名的太西煤，就这样被挖出来烧掉了。
后膛枪的发展，就差一个关键的环节了，那就是雷汞。王徵将全部的精力，都集中到了雷汞的研究上。期间，又有好消息传来，却是火车头已经制造出来的。要说技术进展最快的，还是火车头和铁路。因为，这方面设计到的主要是机龘械和物理知识，比化学知识毕竟要简单一些。只要不断的摸索，总是可以找到突破口的。
徐光启最大的本事，其实不在研究上，而是在组织和协调上。他领导的铁路研究小组，成果斐然。其实，很多成果并不是徐光启亲自走出来的，而是他手下的技术人员琢磨出来的。当然，徐兴夏的这个本家前辈，在科研上也有自己的独到之处。在当时的明王朝，眼光最长远的，大概也就是这位老人家了。
徐兴夏和徐光启等人研究后决定，铁轨的宽度设置为五尺(大约1.667米)左右。按照后世的标准，这属于宽轨了。后世的很多铁路，宽度其实都只有1.5米左右。宽轨有宽轨的好处，在拐弯的时候，可以较好的维持火车的平衡性。对于技术尚未成熟的铁路系统来说，是非常有必要的。如果太容易出现事故，对研究人员的积极性，绝对是致命的打击。对火车的推广，也非常不利。
至于火车的时速，徐兴夏的要求是，每小时三十里左右，也就是每小时大约十五公里。当时的拉货的载重马车，差不多也是这个速度。如果是载人的私人马车，奔跑的速度还要更快一些。骑马疾驰的话，速度就更快了。当然，随着技术的逐渐成熟，火车的运行速度肯定是会逐渐提高的。要不然，怎么能显示出火车的优越性来呢？
第一段研究性的铁路，长度大约为六十里，从张亮堡到姚福堡。这两个地方之间，都是平坦的旷野，中间几乎没有任何的起伏，铺设铁路几乎不需要怎么改变地形。这段路的土质也相当的结实，不需要另外重新加固。只需要划出铁路线，挖下一定的深度，就可以铺设地基，铺设枕木、铁轨了。
有水泥作为建筑材料，建造地基是肯定没有问题的。石头，贺兰山有的是石头。枕木，贺兰山有的是木材。唯独有些困难的，是如何制造铁轨。幸好，炼钢厂的人也是很聪明的，他们早就想好了，如何整体的灌注一条完整的长铁轨了。
有路基、有枕木、有铁轨，铁路铺设起来，自然难度不会很大。有徐兴夏在旁边指点，大的问题肯定是不会搞错的。小的问题，当场就能商量着解决了。徐兴夏采取的是分段开工，齐头并进的策略。他将实验性铁路分为六段，每段刚好十里，由六个不同的工头负责。而他本人，则是最大的工头。
大量从山西、河南等地逃荒而来的民夫，成了建设铁路的主力。每天，都至少有三千名以上的民夫，忙碌在整个铁路现场。根据最乐观的估计，大概有三个月的时间，这段实验性的铁路，就可以全部铺设完毕。换言之，就是九月份就可以试运行了。
……
六月份很快过去，七月份到来了。