一份n舰队署名的扫雷舰维修改装任务书,在董益民调研奋进厂的一个星期后便下发到奋进厂。

    被改装的标的舰,是一艘舷号为89的6610型扫雷舰,建成于196年,标准排水量520吨,满载排水量590吨。

    该型舰是中国在苏联254型(又称t4级)扫雷舰为基础仿制的第一代扫雷舰,最初的8艘舰,是根据中苏《六四协定》由苏联提供技术图纸和技术材料,由国内组装完成。

    89号舰便是这其中的8号舰。

    不过与前几号舰不同的是,89号舰并没有一味的照搬苏联的254型原型舰,而是根据国内的实际情况进行了改良,比如说增设冷藏系统;全面修改通风系统;取消锅炉与暖气系统,改设空调系统;增大停泊柴油机发电机机组功率。

    与其同时在武备方面也进行了加强,最显著的就是将原来的双联装7舰炮改为威力更大的85舰炮,并将原先的手动扬弹机改为电动链式扬弹机,从而提高了单舰火力强度。

    之所以改进这些设备主要是为了适应n舰队的作战环境,至于效果,1974年与南越爆发的西沙海战说明了一切。

    是役,n舰队的89号舰与同型舰96舰,组成阻击编队,与南越海军将“怒涛”号和“李常杰”号拦阻于广金岛西北海面爆发海战。

    经过四个小时的激烈战斗,南越海军“怒涛”号护航炮艇被击沉,重创驱逐舰“李常杰”号,而中方则付出89号舰重伤,96舰轻伤的代价。

    由此便可看出经过有针对性改良的6610型扫雷舰的优异性能。

    然而西沙海战的胜利,让89号舰获得“功勋舰”称号的同时,也让其性能大为下降,毕竟在作战期间遭受重创,被友舰拖拽才勉强返港。

    虽然后来经过维修恢复了作战能力,但战场上留下的痼疾却没有完全消除,再加上十多年的服役生涯,也让89号舰步入舰艇寿命的中后期。

    所以89号舰就好像满身伤痛的老兵,尽管还能发挥余热,但在n舰队中却再也当不上主力。

    进入八十年代89号舰的状态变得更加糟糕,虽说基本的航行能力不成问题,不过将近二十年的舰龄还是让n舰队把这艘功勋舰当做二线舰船来使用,正因为如此,89号舰出港的时间非常少,也因此技术状态变得很不稳定。

    n舰队把这样一艘接近退役的老舰交给奋进厂进行改装,其实也很无奈,他们倒是想把其他舰只拿过来改装了,可在苏联和越南虎视眈眈下,那些状态良好的舰只根本动不得。

    于是挑来选去,也只有89号舰即有改装的潜质,又不会削弱n舰队的主力,n舰队横看竖看就它正好,便就此拍板儿把89号舰送到奋进厂的船台上。

    然而n舰队的决定却让奋进厂犯了难,89号舰上除了两台苏联原装的d—80型1100马力柴油发动机还算完好外,其他的设备多多少少有存在破损和故障。

    就比如那座供电机组,不但额定功率与实际功率严重不符,运转起来的噪音还特别的大,这还是低负荷运转,要是满负荷运转的话,离着老远都能听到船上的轰鸣。

    以至于89号舰出海时都不敢启动供电机组,只能带几组蓄电池作为备用电源,没办法,噪音实在太大,船上的官兵根本受不了。