而这些金属铸坯件,在后继的加工过程中,一旦要是遇到高温加热,融化,就会产生退火的问题。就算你再次将这种🟂🚒金属使用冷却技术凝固起来。

    可是原来这种金属所特有的某些特性,比如耐腐蚀,耐高温,强度大,寿命高等特性。都会随着这一次退火的工序而失🃗🗷☨去。

    这样就造成了3d打印技术,在金属加工的时候,面临着改变材🁯料特性的🉋问题。

    就比如高铁列车上所需要使用的特殊的轴🊹🕌🈍承,这种轴承就需要耐腐蚀,耐高🁀温,而且耐磨,耐用等特点。

    这就需要在加工这种轴承的时候,选出特定合适的特殊钢材料,而这种特殊钢,在铸造成毛坯之后,可以放倒机床上进行减量加工,如果使用五轴数控中心,很有可能就会一次加工成型。🉅🄾🃉

    可是如果使用3d打印技术😼的话,虽然是更加的节省材料和时间,但是在加🁀工过程中,你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化,然后在按照特定的程序,来喷涂叠加加工而🌤🁃🃈成。

    而这🞻样的加工出来的轴承,很有可能会因为在家工过程中,因为使用激光烧结技术,融化了那种特殊钢,而导致这种特殊钢的某些特性随之消失🈁🞧🖟,就比如这高强度的特性,🜯或者是耐腐蚀的特性。

    而这些特性🇏🗣的消失,都会导致这种使用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性,还有寿命,都要比使🃒用机加工手段加工出来的轴承要大大的缩短。

    这样一来就显得是格外的得不偿失了!

    而这位姚崇山教授所带领的团队开发的3d打印技术,🅅🄇最厉害的地方,就是他不是专门来生产这种工业部件的。

    而是用来生产一些工业部件的铸造模型的,使用这种3d打印技术生产🏣🛸出来的工业模型,加工时🌔间要比传统的手段,节省百分之三十五,而成本上更🚞🔣🂜是可以节省百分之四十。

    这种模型一旦制造完成,那么如果你使用浇注技术🍁🅆🄕的话,就可以大批量的制造这样的工业零件。

    如果使用冲压技术的话,那么也同样可以🊹🕌🈍以这样的模具,来大批量的生产工业零部件。

    而且生产出来的工业零部🞇件,只需要后继打磨一下,就可以成为成品用件🉋。

    虽然这样的技⚼术,对于需要机加工🚣🕏的💑部件,没有什么突破,但是对于那些需要大量使用浇铸技术,和冲压技术的工业零部件来说,却是一个福音。

    要知道目前工业领域,加工😼金属🟍🛶零部件,最节省🇬资金的工序,就是大量使用浇铸,或者是冲压的手段,尤其是在汽车制造领域。

    而在使用这样的制造手段之前,最重要的一向🌄准备工作就是要开模,也就是率先制造出合适的模具,然🅥🈭后以这个模具为蓝本,进行大面积的加工。

    而因为精加工精密度的问题,我们🚣🕏国家的工业开模技术一直不是很先进,就拿🖫🕦🋴汽车领域来说。

    在我国诸多民营资本进入🞇汽车制造领域的时候,大家在为汽车拼接不🉍见开模的时候,所生产出来的成品,拼接🐹到一起之后,那些拼接处的缝隙都是惊人的。