第四百八十五章平民超跑
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而在研发这款真正的超级跑车的时候，在金小强的心里，另外一个想法也随之诞生了，那就是能不能研发一款真正的平民超跑出来。
说实话这年头，超级跑车的品牌真的不算少，什么法拉利，什么兰博基尼，什么保时捷，什么布加迪威龙等等，这些车型动辄几百上千万的售价，可是让很多消费者对这些车型只能是望而却步。
而即便是他在不久之前才完成的那款拷贝的小阿什顿。马丁的超轿跑车，金小强也没打算降低过售价。
毕竟哪款车的配置就放在那里，尤其是那样的动力总成，即便是采用了v6引擎的低端入门版本的售价恐怕也不会低于四十万元。
因为那车子的外形和性能就放在那里，如果要是售价太低的话，无疑会有自贬身价的嫌疑，而且这样的配置，买上这样的低价，很容易会引起其他竞争随手的不满，认为华阳动力这样做，有恶意倾销的嫌疑，如果被人告上法庭那可就亏大了。
而另外一点就是，如果那样配置的车子，以低价销售的话，恐怕不但会引起竞争对手的不满，即便是消费者恐怕也不会买单。
毕竟便宜没好货的原则，已经是深入华夏百姓的心里好多年了，从后市大众和奥迪两个品牌，在日系和美系等品牌纷纷降价促销，他们却反其道而行之，加价，提价销售，并且还取得了相当不错的销售业绩的情况就可以看出，咱们天朝老百姓的消费逆反心里。
你的东西虽然质量好，但是如果你想靠物廉价美来搞促销，那么你获得的很有可能是相反的效果，因为老百姓会认为你买的这么便宜，你的产品不是有毛病，就肯定是在某些看不见的角落里隐藏着知名的缺陷或者是瑕疵，他们反而是不会为你的产品买单。
所以那款小阿什顿。马丁的价格，金小强是绝对不会打算降低下来的。
但是这样一来，他本来在设计超跑的初期打算设计平民轿跑的愿望岂不是要落空？
于是在设计这款真正的暗黑之子之初，金小强就琢磨着，在完成了这款超级跑车之后，自己是不是应该真正的完成一款真正的平民轿跑。
就好像美国人的野马或者是科迈罗以及挑战者一样，这些车型在美国的大片里是频频的出现，而且一个个看起来都是高端无比。
但是在美国人的现实生活中，这些车的售价却往往非常的便宜，野马目前最低端版本的起步价也不过才4万多美元而已，如果是老款的价格还会更便宜，只不过是三万多美元以。
而科迈罗和挑战者的低端入门版的起步价也差不多，这样三四万美元的起步价，一般的中产阶级的美国家庭都能够负担得起。
即便是刚参加工作的普通年轻人，只要能够付得起首付，也会在一两年之内就能够买下这样的车型。
但是在天朝超跑可就完全是另外一番意味了，在国外只不过买几万，最高也不过是十几万美元的超级跑车，在天朝动辄起步就要一百多万，如果想要买个高端版本的恐怕没有二三百万，你根本就买不下来。
这样的价格，别说是最喜欢这样车型的年轻人了，即便是小有身家的小老板，恐怕也是难以承受。
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而在研发这款真正的超级跑车的时候，在金小强的心里，另外一个想法也随之诞生了，那就是能不能研发一款真正的平民超跑出来。
说实话这年头，超级跑车的品牌真的不算少，什么法拉利，什么兰博基尼，什么保时捷，什么布加迪威龙等等，这些车型动辄几百上千万的售价，可是让很多消费者对这些车型只能是望而却步。
而即便是他在不久之前才完成的那款拷贝的小阿什顿。马丁的超轿跑车，金小强也没打算降低过售价。
毕竟哪款车的配置就放在那里，尤其是那样的动力总成，即便是采用了v6引擎的低端入门版本的售价恐怕也不会低于四十万元。
因为那车子的外形和性能就放在那里，如果要是售价太低的话，无疑会有自贬身价的嫌疑，而且这样的配置，买上这样的低价，很容易会引起其他竞争随手的不满，认为华阳动力这样做，有恶意倾销的嫌疑，如果被人告上法庭那可就亏大了。
而另外一点就是，如果那样配置的车子，以低价销售的话，恐怕不但会引起竞争对手的不满，即便是消费者恐怕也不会买单。
毕竟便宜没好货的原则，已经是深入华夏百姓的心里好多年了，从后市大众和奥迪两个品牌，在日系和美系等品牌纷纷降价促销，他们却反其道而行之，加价，提价销售，并且还取得了相当不错的销售业绩的情况就可以看出，咱们天朝老百姓的消费逆反心里。
你的东西虽然质量好，但是如果你想靠物廉价美来搞促销，那么你获得的很有可能是相反的效果，因为老百姓会认为你买的这么便宜，你的产品不是有毛病，就肯定是在某些看不见的角落里隐藏着知名的缺陷或者是瑕疵，他们反而是不会为你的产品买单。
所以那款小阿什顿。马丁的价格，金小强是绝对不会打算降低下来的。
但是这样一来，他本来在设计超跑的初期打算设计平民轿跑的愿望岂不是要落空？
于是在设计这款真正的暗黑之子之初，金小强就琢磨着，在完成了这款超级跑车之后，自己是不是应该真正的完成一款真正的平民轿跑。
就好像美国人的野马或者是科迈罗以及挑战者一样，这些车型在美国的大片里是频频的出现，而且一个个看起来都是高端无比。
但是在美国人的现实生活中，这些车的售价却往往非常的便宜，野马目前最低端版本的起步价也不过才4万多美元而已，如果是老款的价格还会更便宜，只不过是三万多美元以。
而科迈罗和挑战者的低端入门版的起步价也差不多，这样三四万美元的起步价，一般的中产阶级的美国家庭都能够负担得起。
即便是刚参加工作的普通年轻人，只要能够付得起首付，也会在一两年之内就能够买下这样的车型。
但是在天朝超跑可就完全是另外一番意味了，在国外只不过买几万，最高也不过是十几万美元的超级跑车，在天朝动辄起步就要一百多万，如果想要买个高端版本的恐怕没有二三百万，你根本就买不下来。
这样的价格，别说是最喜欢这样车型的年轻人了，即便是小有身家的小老板，恐怕也是难以承受。