第五百三十一章
阿克琉斯之踵
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话说日本和韩国这么两个国家，对于任何的外来企业，都是相当抗拒的，尤其是想要进入他们本国市场的外国企业。
日本政府就曾经在外资引进方面设立过条条框框，尤其是那些想要在日本捞一票的企业，而韩国政府也不例外，对于外来企业他们一向是相当抗拒的。
相对而言日本在被美国联合欧洲豪强给整治了一顿之后，就好了许多，而韩国则是在最近几年，借着三星和现代这么两家企业的崛起，在国际上活蹦乱跳。
对于外来企业，更是抗拒的不得了，想当年天朝的某家国企，想要趁着经济危机，兼并人家的一家车企，最后不是闹了个大笑话，被人家韩国人给狠狠的玩了一道。
所以金小强打算进军到这两个国家的时候，当然是要小心翼翼。
尤其是当这两个国家，一个是和天朝有着血海深仇，到现在还依旧是在非常谨慎的提防着天朝的国度。
而另外一个则是骨子里自卑到极点，现在则是趁着风头正好，而喜欢篡改历史，疯狂叫嚣的国度。
想要进入这么两个市场，并且把你的产品，买到这两个国度，那么你就必须要打起十二万分的精神，要不然被他们给耍一道，那可就不好看了。
所以如果要是借助他们主人的渠道，来进入这两个国度，那还是非常值得考虑的，要知道这两个国家虽然敢在天朝面前疯狂的叫嚣，可是在他们共同的主子美国人面前，他们可就没有那样的勇气了。
就比入韩国这么个排外的国度，可是当年在大宇垮台了之后，当美国人和大宇谈合作，要收购大宇的时候，他们是连个屁都都不敢放，最后只能是乖乖的任由通用注资大宇，并且在韩国顽强的生存了下去。
而日本，尽管对海外企业非常的排斥，可是当美国人把手伸向他们的口袋里掏腰包的时候，他们也同样是表现的乖顺异常，不敢反抗。
通用控制着韩国的大宇，这家企业虽然在这几年韩国国内，已经完全失去了当年和现代抗衡的风采，可是却依旧是位列于现代和起亚之后的韩国第三的汽车生产和制造企业。
去年的年产量，达到了78万多辆，并且还占据着韩国国内的百分之十五左右的市场，并且和三星雷诺，以及双龙一起，把持着超过四分之一，也就是百分之二十八的韩国国内市场。
而通用在日本安插下的那颗棋子铃木，在日本的表现，则没有大宇在韩国表现的那么抢眼了。
这主要还是因为日本本身就是一个汽车制造业的强国，在他们的国内，世界知名的汽车企业，就有数家之多，比如丰田，本田，富士重工，马自达，日产，三菱等等，这些企业随便揪出来一家，都要比铃木的名头大得多。
而现在的铃木，在汽车领域的名头，恐怕提起来，也就能让人想到他们的那款号称玩具越野的吉姆尼了。跟我读h－u－n混＊h－u－n混＊小-说-网
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相对而言日本在被美国联合欧洲豪强给整治了一顿之后，就好了许多，而韩国则是在最近几年，借着三星和现代这么两家企业的崛起，在国际上活蹦乱跳。
对于外来企业，更是抗拒的不得了，想当年天朝的某家国企，想要趁着经济危机，兼并人家的一家车企，最后不是闹了个大笑话，被人家韩国人给狠狠的玩了一道。
所以金小强打算进军到这两个国家的时候，当然是要小心翼翼。
尤其是当这两个国家，一个是和天朝有着血海深仇，到现在还依旧是在非常谨慎的提防着天朝的国度。
而另外一个则是骨子里自卑到极点，现在则是趁着风头正好，而喜欢篡改历史，疯狂叫嚣的国度。
想要进入这么两个市场，并且把你的产品，买到这两个国度，那么你就必须要打起十二万分的精神，要不然被他们给耍一道，那可就不好看了。
所以如果要是借助他们主人的渠道，来进入这两个国度，那还是非常值得考虑的，要知道这两个国家虽然敢在天朝面前疯狂的叫嚣，可是在他们共同的主子美国人面前，他们可就没有那样的勇气了。
就比入韩国这么个排外的国度，可是当年在大宇垮台了之后，当美国人和大宇谈合作，要收购大宇的时候，他们是连个屁都都不敢放，最后只能是乖乖的任由通用注资大宇，并且在韩国顽强的生存了下去。
而日本，尽管对海外企业非常的排斥，可是当美国人把手伸向他们的口袋里掏腰包的时候，他们也同样是表现的乖顺异常，不敢反抗。
通用控制着韩国的大宇，这家企业虽然在这几年韩国国内，已经完全失去了当年和现代抗衡的风采，可是却依旧是位列于现代和起亚之后的韩国第三的汽车生产和制造企业。
去年的年产量，达到了78万多辆，并且还占据着韩国国内的百分之十五左右的市场，并且和三星雷诺，以及双龙一起，把持着超过四分之一，也就是百分之二十八的韩国国内市场。
而通用在日本安插下的那颗棋子铃木，在日本的表现，则没有大宇在韩国表现的那么抢眼了。
这主要还是因为日本本身就是一个汽车制造业的强国，在他们的国内，世界知名的汽车企业，就有数家之多，比如丰田，本田，富士重工，马自达，日产，三菱等等，这些企业随便揪出来一家，都要比铃木的名头大得多。
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