这几天尽管还没有正式的让星驰登陆美国,可是在总部那边,每天所接到的来至北美地区的经销商的自选电话,就已经快要让公司的客服小姐们,把嘴巴说干了。

    现在困扰着华阳动力最大的难题就是产能的问题,安排在东口的专门出口的那个二分厂,现在已经是日夜不停的连轴转的情况下,这才能够基本满足来至北美地区的订单。

    金融危机不光是让他们的这款星驰销量火爆,连带着之前就名气响亮的美国队长,现在销量也是更上一层楼了。

    原本美国人对于这样的小型车一直是兴趣一般,在这款车当年登陆美国之后,在刚开始的时候,也不过因为他的性能,而受过一段时间的追捧。

    但是后来随着油价的回落,哪款车的销量也就维持在一个中等水平的稳定程度,毕竟按照美国人的汽车文化来看,这样的车也就是属于卡丁车级别的,他太小了,就是一款小钢炮的性能车,只有喜欢小钢炮文化的消费者才会为他买单。

    但是现在不一样了,金融危机不光是世界其他各国的民众不好受,就连美国人也一样不好受,以前喜欢的v8和v6引擎的汽车,显然已经不能让美国民众满意了。

    而小排量,大马力,性能强劲的小钢炮美国队长,则再一次的出现在人们的视线之内,星驰还没有公布登陆美国的时间,但是诸多的消费者已经等不及了。

    既然买不到那款最新的混合动力车,那就先用这款小钢炮好了,毕竟他的油耗也是低的惊人,只有百公里5l左右的油耗,这和现在的普锐斯二代的油耗基本差不多。

    反正都是要选一款代步车,那么为何还要苦等几个月的时间?美国消费者的消费理念可一直是世界领先的,所以在星驰没有登陆美国之前,美国队长就成了他们的不二选择。

    就这样华阳动力的各大工厂都被蜂拥而至的订单给挤满,省城的主工厂,还有东口的出口工厂的订单工期,更是一度排到了三个月之后。。。

    还好去年就早作了危机,扩充了产能,要不然在面临这一波的订单狂潮的时候,华阳动力还正有可能会撑不住。

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    2008年10月,华阳动力终于和福特完成了一系列的谈判,福特最终咬牙做出了决定,只要三十二亿美元,如果金小强能够一次性的拿出这笔钱,那么金小强拿到了他心仪已久的路虎,和马自达。

    和上辈子不同,这次福特不是捆绑销售了路虎和捷豹,而是捆绑销售路虎和马自达,而价格也比上辈子捆绑销售路虎和捷豹搞了九个亿美元。

    钱倒不是什么太大的问题,但是金小强对于接受马自达一直还是有些犹豫的,毕竟日本这个市场太特殊了,甚至可以说是极度的排外,更何况马自达不是铃木那样的小企业,想要在按无声息当中完成换主的收购,可是非常困难的。

    而且中日之间的关系,一直是扑朔迷离,两国之间的经济往来,往往很大程度上都会受到政治因素的影响。

    日本最近一些年经济一直不曾走出低谷,而作为一名过来人,金小强可知道,未来的日本领导者为了给国家经济打开新局面,一直是有着非常强烈的右翼倾向,这让后来的中日关系是急剧恶化。

    当时不光是日本在华的投资收到了很大的冲击,很多国内公司在日本的投资也受到了相当严重的影响。

    所以这也是之前金小强交代马克,在和福特的谈判当中不要涉及到马自达的最主要原因,可是他怎么也没想到,马克居然还是把马自达给谈过来了。